Edito

A l’image du monde gazier, l’actualité de l’AFG est bien chargée. Attelée depuis plusieurs mois déjà à la préparation du prochain Congrès du gaz, qui aura lieu du 15 au 17 septembre prochain à Lyon, elle a par ailleurs répondu à plusieurs consultations de la Commission de régulation de l’énergie (CRE), dont la dernière date porte sur les principes relatifs à l’acheminement du gaz pour les centrales de production d’électricité raccordées aux réseaux de transport de gaz naturel. L’AFG estime ainsi, dans sa réponse transmise le 31 mars (disponible sur le site Internet www.afgaz.fr), qu’il convient de « mettre à profit les prochains mois pour quantifier de façon plus fine la capacité du système gazier dans son ensemble à fournir de la modulation intra-journalière à l’ensemble des consommateurs de gaz, y compris les cycles combinés au gaz ».

En effet, l’analyse fournie par GRTgaz est certes inédite et permet de formaliser la nouvelle problématique liée à l’intégration des cycles combinés gaz aux infrastructures gazières, mais certaines questions demeurent et méritent éclaircissement, notamment pour susciter à temps les investissements et définir les règles d’acheminement et d’équilibrage. Egalement, dans le cadre de la gestion du système électrique, l’AFG considère que, tout comme le réseau de transport d’électricité RTE est tenu informé la veille pour le lendemain par les opérateurs de centrales du programme indicatif horaire de fonctionnement, il est important que les opérateurs répercutent de manière indicative cette information la veille pour le lendemain aux réseaux de transport. La synthèse des réponses devrait être publiée par la CRE dans les semaines qui viennent.

Dans l’actualité, nous retiendrons la commission Industrie, transport, recherche et énergie (Itre) du Parlement européen (PE) qui s’est accordée avec les autres institutions européennes sur le troisième paquet sur la libéralisation des marchés du gaz et de l’électricité. Le PE a adopté la directive le 22 avril. Outre la création formelle d’une agence européenne de régulation (Acer), le consensus consacre la troisième voie défendue entre autres par la France. Cette troisième voie permet à une société de production/fourniture de continuer à détenir une société de transport d’énergie. Aprement débattue, elle est reconnue comme une troisième option possible, pour la plus grande satisfaction de l’AFG qui l’a toujours soutenue. En effet, parmi les différentes options d’organisation, cette troisième voie est de nature à mieux préserver les infrastructures européennes et représente l’une des clés de la sécurisation des approvisionnements.

Enfin, cela fait un an maintenant que Gaz d’aujourd’hui a intégré dans ses pages une rubrique consacrée aux gaz de pétrole liquéfié (GPL). A l’occasion du prochain forum européen de l’Association européenne des GPL (AEGPL), qui aura lieu du 13 au 15 mai à Vienne (Autriche), Joël Pedessac, directeur général du Comité français du butane et du propane (CFBP), nous fait l’honneur d’un éditorial en entrée de rubrique (p. 48). Le secteur est en pleine émulation devant l’opportunité que représentent les objectifs environnementaux fixés et par l’Union européenne et par la France.

En effet, le secteur des transports notamment, fort émetteur de gaz à effet de serre, pourrait bénéficier des avantages apportés par l’utilisation du gaz : pas de particules, moins de CO2, peu cher, avantages fiscaux… Ainsi que Gaz d’aujourd’hui le met en perspective dans son dossier (p. 16), les gaz naturel véhicule et GPL ont encore une place à prendre dans le paysage automobile. Les constructeurs, mais aussi les collectivités et les entreprises donnent des signes dans ce sens. L’AFG est donc optimiste quant aux perspectives de développement dans ce secteur et ce numéro de Gaz d’aujourd’hui démontre, s’il était encore nécessaire, qu’il existe de fortes synergies entre le gaz naturel et les GPL.

Daniel Paccoud
Directeur de la publication

Sommaire

Edito
Entretien | Interview
Anne Laperrouze, députée européenne
Anne Laperrouze, European Parliament Member

> Infrastructures
Publication | Nouveau guide pour les installations utilisant le gaz naturel
GNL | Exempter ou non Dunkerque ? Réponse de l’AFG à la CRE
Normalisation | Vers une norme européenne de la qualité du gaz
Towards a European standard for gas quality

> Utilisations et environnement
Développement propre | Bionersis enregistre deux nouveaux sites de biogaz au Chili
Bâtiment | Soleil et gaz naturel pour le lotissement Brunnäcker, à Büttikon
Dossier Transport | Un nouveau souffle pour le GPL et le GNV
Analyse | Le GPL frémit, le GNV reste ciblé
Initiative | Heppner teste le GNV sur ses camions
Entretien | « Nous pensons nous diversifier dans les véhicules électriques »
Performance | Huit cents stations de GNV en quatre-vingts jours
Sport | Le troisième rallye des énergies alternatives réunit quatre-vingt-quatorze participants
English version | A new breath for LPG and NGV

> Economie et commercialisation
En bref…
Evénement / EFG | Interview de Daniel Hec, secrétaire général
de l’association européenne Marcogaz
Débat | L’avenir – compromis – du gaz naturel ?
Sondage | Baromètre sur l’ouverture des marchés pour les clients professionnels

> Politique et institutions
Législation | Au Journal officiel
Nominations | La CRE réorganise ses services
Régulation | Les régulateurs européens ont leur agence

> Butane et propane / LPG
Editorial de Joël Pedessac, directeur général du CFBP
Editorial from Joël Pedessac, General Manager, French LPG association
En bref / News in brief
Entretien / Interview : Patrick Segarra, directeur général de l’Association européenne des GPL/ General Manager, European LPG Association
Stratégie | Primagaz innove et se rapproche de ses clients potentiels
Strategy | Primagaz innovates and sounds out potential clients
Innovation | Shesha, la nouvelle bouteille de Totalgaz
Innovation | Shesha, the new Totalgaz bottle