La Commission GNL a été créée en décembre 2007 en collaboration avec l’AFTP. Elle est aujourd’hui présidée par Alain Giacosa (Total), et Jacques Rottenberg (Elengy) en est le vice-président.
Elle réunit de nombreux acteurs de la chaine GNL ; opérateurs de terminaux, fournisseurs.
La Commission a pour vocation de permettre à ses membres d’échanger sur des sujets d’actualité, qu’ils soient technico-économiques, opérationnels, réglementaires, et de porter un message commun auprès d’acteurs concernés par le secteur du GNL et notamment les pouvoirs publics.

Les travaux sont rassemblés autour de 6 thèmes :
- Sécurité
- Formation
- Normalisation
- Actualité des terminaux européens
- Innovation et contraintes techniques
- Analyse du marché

Le groupe de travail sur la sécurité est fortement impliqué dans des discussions avec l’Administration pour évoquer l’élaboration des études de danger et les règles de sécurité sur les terminaux. Les sujets normalisation, actualité des terminaux font l’objet d’un travail de veille permanent. Les autres thèmes répondent à des initiatives communes de réflexion.

Plus d’information : page-afg-325.html
(lien réservé aux membres de l'AFG)


Rapport d'activité 2010

La Commission GNL (Gaz Naturel Liquéfié), commune à l’AFG et l’AFTP, est composée des représentants de l’industrie du GNL, gestionnaires de terminaux méthaniers existants ou en projet en France des représentants de l’AFTP et des membres permanents de l’AFG.
L’un des sujets principaux suivi en 2010 fut l’avancement du document de synthèse demandé par la Direction générale de la Prévention des risques (DGPR) sur « la prise en compte des navires-méthaniers dans les études de danger GNL des terminaux », dans le cadre de son groupe de travail GNL.
En 2010, l’Administration a organisé trois réunions du GT GNL.
Ce travail est piloté au niveau de l’AFG par un sous-groupe issu de la Commission GNL : le GT1 sécurité GNL qui a été étendu à des représentants
des armateurs et des sociétés de classification. Le groupe GT1 s’est réuni quatre fois en 2010.
Le document sur les navires-méthaniers rappelle que les exploitants de terminaux méthaniers situés en France et soumis à l’obligation de rédiger
et de tenir à jour les études de dangers de leurs installations, n’ont pas de moyens d’action sur la conception et l’exploitation des navires, qui relèvent d’autres réglementations, par nature internationales.
Les autres sujets traités par la Commission GNL ont été :
• La gestion du gaz d’évaporation avec émission de gaz minimale dans les terminaux de réception de GNL.
• Le rappel des évolutions de la réglementation s’appliquant aux terminaux
méthaniers (prise en compte des nouvelles normes, des séismes, vieillissement…)
Un sujet de réflexion à valeur prospective a été également sélectionné. Il porte sur l’utilisation du GNL en direct. Un pilote a été nommé. Les travaux
commenceront par le recensement des publications sur le sujet.